一樣平常來說，鋁合金型材普遍用于種種汽車和軌道車輛的制造。它們不但用于軌道車輛的車身，還用于其他結(jié)構(gòu)，例如門、窗和家具。這些合金在鐵路制造中的應用日益增多，已成為鐵路運輸現(xiàn)代化的一個主要課題。

這些質(zhì)料最常見的用途是生產(chǎn)大型擠壓型材，例如用于制造軌道車輛的型材。擠壓型材由鋁合金質(zhì)料制成，具有優(yōu)異的強度、重量減輕和耐侵蝕性。這些質(zhì)料也適用于種種外貌處置懲罰要領(lǐng)。

在高速鐵路運輸中使用鋁合金是降低鐵路客車凈重的理想要領(lǐng)。它比鋼輕30%至50%，從而節(jié)約燃料并鐫汰二氧化碳排放。這些部件也易于替換，維護量也較少?？善局た突б蠖ㄖ?。

這些質(zhì)料也很是容易加工。它們可以制成大型擠壓型材，是輕型鐵路車輛的理想選擇。它們具有優(yōu)異的耐侵蝕性和可成形性。這些型材可以知足汽車和鐵路運輸行業(yè)對輕質(zhì)產(chǎn)品日益增添的需求。

擠出歷程包括模具加熱、斷裂、在線淬火和拉伸。生產(chǎn)歷程包括一系列階段，這些階段對鋁合金的性能有差別水平的影響。影響彎曲型材曲率的最主要因素是模具孔的偏心度。在擠壓歷程中，彎曲曲線的起點應盡可能靠近支承面。這將阻止對稱和差池稱橫截面的扭曲。起點也應盡可能靠近擠出模具的出口。通過改變擠壓溫度可以進一步改善鋁合金的曲率。由此爆發(fā)的彎曲輪廓高度剛性，并具有優(yōu)異的空氣動力學性能。

為了知足多孔薄壁中空型材的需求，開發(fā)了鋁合金的擠壓工藝。6000系列合金很是適合焊接結(jié)構(gòu)，具有完善的擠壓成形性。它們具有高耐侵蝕性、優(yōu)異的強度和適度的柔韌性。

典范的鋁合金是5000和7000系列。5000系列合金具有最高的強度。7000系列合金具有中等強度，很是適合焊接結(jié)構(gòu)。它們普遍用于生產(chǎn)高速鐵路。它們具有優(yōu)異的耐侵蝕性，用于300系新干線高速列車。

鋁合金型材可通過使用多孔模具制成。翼式模具支持工件的側(cè)面，避免工件塌陷。翼旋轉(zhuǎn)中心的位置影響工件在模具上的滑動偏向。該要領(lǐng)用于生產(chǎn)帶法蘭的彎曲中空矩形鋁型材。

更新日期：2022-12-13

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